沃尔沃车祸现场图片（江苏常熟沃尔沃与奥迪相撞场面惨烈吗）

本文目录

• 江苏常熟沃尔沃与奥迪相撞场面惨烈吗
• 突发：成都一辆沃尔沃S90 T8车型地库停放时冒烟
• 沃尔沃真的安全吗S80车毁人亡的碰撞惨剧
• 红旗HS5遭沃尔沃S90正面碰撞 网友：只能说红旗还有进步的空间
• 沃尔沃遭车祸，车门上“玩具”亮了，网友：还是老司机会“开车”
• volvo沃尔沃XC90安全性让人震撼！车祸被60吨水泥搅拌车压下来全家安然无恙
• 了解完S90，才知道，原来你是这样的沃尔沃S90
• 陆地坦克跌落神坛沃尔沃XC90追尾事故
• 沃尔沃与奥迪相撞，沃尔沃被当场撞成两截，沃尔沃不是安全第一吗

江苏常熟沃尔沃与奥迪相撞场面惨烈吗

1月16日晚，江苏常熟某地区路段，发生一起车祸，沃尔沃V40正在从右侧车道左转，奥迪在对向车道直行，飞快地撞向了前方的沃尔沃，巨大的冲击力将沃尔沃瞬间“一分为二”，车身零件散落一地，奥迪因惯性又向前滑行十多米后才停下。不过值得庆幸的是，两位车主都并无大碍。

而此次事件之后，引起了众多网友对沃尔沃V40的质疑，堪称质量最好的汽车的质量这么差吗？

其实不然，沃尔沃不该背这样的锅，汽车被断为两截的事故很多，包括奔驰、宝马、奥迪、大众，这并不是某个汽车品牌的问题，而是车祸撞击的承受点，要知道汽车侧面本就是最薄弱的地方，高速行驶的奥迪所带来的撞击力是无比巨大的，早已经超出了普通汽车的承受能力了。重要的是如此大的撞击力两位车主竟然都完好无损，足以见得两辆车的安全性能了。

常熟市，位于江苏省南部，是由苏州市代管的县级市。常熟市东北濒长江，东南邻太仓，南接昆山市、苏州市相城区，西连江阴市、无锡市锡山区，西北与张家港市接壤。下辖8镇、6街道，总面积1264平方千米，境内地势低平、水网交织，地处温带，属亚热带季风性海洋气候。

突发：成都一辆沃尔沃S90 T8车型地库停放时冒烟

易车讯 互联网曝光的图片显示一辆沃尔沃S90 T8插电混动车型于12月8日，在位于成都市解甲园小区地库内冒烟。根据小区业主群内的描述，当时停靠在地库内的沃尔沃S90 T8在未充电的情况下突然冒烟，现场图片显示车辆受损严重，引擎盖严重变形并翘起，目前尚不清楚旁边车位停靠的车辆是否受到波及，所幸本次事故未造成人员方面的伤亡。截至发稿前，官方尚未对本事做出回应。

值得一提的是，仅仅在一周前，一辆沃尔沃XC90 T8插电混动车型在位于南京市河西江湾城地下车库充电时疑似发生“爆炸”。由于属于高档小区地库，包括沃尔沃XC90 T8及停靠在两旁的停靠车辆受损严重，从图片中我们看到涉及到的受损车辆包括丰田威尔法及保时捷Panamera，所幸本次事故未造成人员伤亡。

事故发生后，沃尔沃汽车正式做出回应。官方表示：“2021年11月30日凌晨，南京某小区地下车库发生一起车辆燃烧事故，沃尔沃技术人员第一时间赶赴现场，目前现场已处理完毕，无人员伤亡。沃尔沃正在配合当地消防部门调查事故原因，后续会及时对外公布调查进展。”

作为沃尔沃S90的插电混合动力版本，沃尔沃S90 T8搭载由2.0L双增压发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，配合11.6kWh电池，纯电模式下续航里程53km。

沃尔沃真的安全吗S80车毁人亡的碰撞惨剧

而S80并非像其宣传的如此安全。在一起车祸中，S80的车辆不仅严重损毁，并且驾驶员也没能幸免遇难。从上面这张图片可以看出，这辆卡车已经吞噬了沃尔沃S80的半个车身，车头被撞的几乎分辨不出，里面暴露出来的零件也是不堪入目，前半截车身已经严重溃缩，车顶全部塌陷，可以清晰的看出破裂的安全气囊悬挂在车门外，驾驶员看来是生命不保。

红旗HS5遭沃尔沃S90正面碰撞 网友：只能说红旗还有进步的空间

在国内汽车市场，红旗无疑是最有民族情怀的品牌，虽然说销量不大，但一直以来坚持走豪华高端路线，可以说是目前定位最高端的中国品牌。如果现在就拿红旗跟国际一线豪华品牌BBA相比，确实还有差距，但与大众、丰田和本田等主流品牌相比则是绰绰有余。那么，红旗这个品牌的实力到底怎么样呢？今天我们就一起来见识下吧。

近日，笔者在论坛上看到一位红旗HS5车主发帖称：“新车还没有进行首保，就完成了第一撞，真的是心疼。当时我正准备转弯调头，结果后面的沃尔沃由于速度过快，刹不住车，直接就撞了上来，侧边气囊都弹了出来，还好人没事。”

事后，我们通过红旗HS5车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度的受损。其中，红旗HS5的受损位置主要在车身左侧，前后车门发生轻微变形，左侧轮胎、轮毂、轮眉和后保险杠等位置也受到了撞击，后轮转向轴貌似也有些变形。除此之外，车内的侧面气帘也都弹了出来，整体并无大碍。

我们再来观察下对方沃尔沃S90的损失情况，从图片上看这辆S90的受损位置主要在右侧车头部分，前面的保险杠、大灯、翼子板和发动机盖等覆盖件均被撞毁，车内的主副安全气囊也都弹了出来，其他地方看起来毫无影响，整体比较结实。

?看到这里，有不少网友都纷纷评论说：“看样子修车费至少2-3万元了”，“国货当自强，hs5还是挺皮实的”，“沃尔沃基本没事，看来还是有差距的”，“还好不是实线，要不然全责了”，“只能说红旗还有进步的空间，如果能做到沃尔沃这样就完美了”。

在这起事故当中，大家觉得红旗HS5的表现到底怎么样呢？整体来看，这辆HS5的表现还是不错的，起码车身用料很厚实，而且被动安全系统也很灵敏，所以说红旗的产品实力还是很强的。当然，如果能向沃尔沃等这些豪华品牌看齐的话，那就再好不过了！

沃尔沃遭车祸，车门上“玩具”亮了，网友：还是老司机会“开车”

沃尔沃遭遇车祸，车门上的“玩具”让人汗颜，网友：还是老司机会“开车”！
要说车子的安全性，很多车企都在这方面下了不少的功夫，各项安全配置一应俱全，不仅如此，车身的材料更是涵盖了各种高科技。然而再牛的造车技术也敌不住新手司机，刚拿到驾照的他们在路上简直就是为所欲为，不仅连交通标志都不看，甚至还随意的变道加塞，以至于经常会引发交通事故，前端时间一辆沃尔沃在高速受到了碰撞，然而车祸现场却让网友们大跌眼睛。
沃尔沃是一个知名的汽车制造商，并且它还有另一个称号，那就是全球最安全的品牌，这也是因为沃尔沃在造车技术上有了不少的突破，所以才让车子的安全性变得更加出众。沃尔沃遭遇车祸，车门上的“玩具”让人汗颜，网友：还是老司机会“开车”！在众多的事故中，沃尔沃的车子都会以优秀的成绩脱颖而出，下面这辆沃尔沃v60便是如此。
这辆沃尔沃在正常行驶的时候，突然遭遇到了车祸，车祸现场也是比较惨烈的，车头的部分并没有改变多少，但是前面的挡风玻璃却破碎了，车身也出现了不同程度的划痕，不过好在这辆车子的安全性比较好，车身的a柱和b柱都没有发生改变。
车主随后叫来了拖车公司，想将车子推去维修店好好维修一番。那辆车子的价格在40万左右，如果想要将车子恢复原状的话，需要花费不少的钱，不过好在车内的一些零件并没有受到损伤，只需要修整一下车子的外观便可以了。而车主也没有受到什么伤害，只是脸部有些轻微的擦伤，简单处理一下就没什么问题。
被拖走的车子模样看起来特别惨，让人不禁觉得有些心疼，而网友在仔细观察过后突然发现了一个让人尴尬的物品，在车子的车窗上夹着一个小玩具，它的形态让年轻男子很容易就辨认出来。网友们顿时明白了为何会出事故，或许这位车主在高速上觉得十分无聊，然后就玩弄起了这个玩具，然后导致车子发生了意外。
小编觉得这位车主的心实在是太大了，高速上的行车情况如此复杂，居然还敢胆大妄为的做起了“老司机”，虽然我们都知道高速开车比较无聊，但是也不能拿着自己的生命找刺激。如果想要释放自己的需求，完全可以在回家之后尽情的释放。开车是一个非常危险的事情，如此一心二用的做法，势必会带来极为严重的后果。不知道对于这件事情您有何看法？您觉得这位司机的做法如何呢？

volvo沃尔沃XC90安全性让人震撼！车祸被60吨水泥搅拌车压下来全家安然无恙

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• 安全性不错，售后太差，双离合有质量问题

了解完S90，才知道，原来你是这样的沃尔沃S90

疫情之后，沃尔沃是成都市场上几乎和BBA同步复苏的品牌，而根据购车人群来看，沃尔沃这一波主要的购买人群集中在企事业单位的中高层，以及医生、律师等职业。概括起来就是：体制内的豪华品牌消费人群，会更倾向于选择沃尔沃。

这从销量中也很容易看到，7月份，沃尔沃国产车型中，卖得最好的依然是XC60，销量为5590台，但在轿车序列，S90销量为3048台，S60也有2259台进账，轿车和SUV的占比已经渐渐均衡。 是“健康和安全”俘获了人心么？我想说：是，但也不完全是。从疫情后的消费人群心理来看，“生命高于一切”让“健康”成为主要关键词。但是如果你真正了解“健康和安全”，你会知道：这都是多么重的词。 “健康和安全”不仅仅是给汽车装一个“PM2.5级别”的空调滤芯，也不是多搭载几项安全配置。倘若如此，那未免太容易了些。在沃尔沃S90的产品讲解中，沃尔沃表示将健康分为五个维度：视觉、听觉、触觉、嗅觉和体感。

听觉自然不必说，专注NVH和高级音响加身在豪华品牌中非常常见。我印象最深刻的其实是在视觉上，沃尔沃说不会用高饱和度的非自然色彩光源，即使到了现在这样10万块钱的车型都会配上百种色彩氛围灯的时代，沃尔沃依然坚持不用过多颜色的内饰氛围灯，因为灯光设计师认为那会是一种视觉打扰。 S90的氛围灯也不会采用直射光源，而是更柔和的漫反射。色彩灵感则来自于北极光——这种大自然中绝美的光线，反映出沃尔沃对于色彩取向的一种极致，它简约不绚丽，但是绝不简单。

一切色彩取之自然，因此不会浮躁，具有抚慰人心的力量，不会成为一种打扰。不仅针对于氛围灯，于内饰色彩而言也是如此。S90的内饰中也没有高饱和度的颜色，在一面墙上镶好可供选择的一切色彩之后，我发现是一组当下很流行的“莫兰迪色”。 “莫兰迪色系”取自意大利著名画家乔治·莫兰迪，在他作品中，很简单的生活用具通过不同颜色的搭配呈现出高级感，有一种优雅别致又隐隐温暖的感觉。而在沃尔沃的色彩专家眼里没有所谓流行色，而是还原自然色彩的搭配，在车内空间，给予人疗愈、舒适之感。

触觉方面，S90的木饰板采用的是生长在北欧高寒地区的原木，相比而言它们生长得更慢，木质则更为致密，抚摸表面，有一种原始的刻度感。

后来我驾驶了一台运动版S90车型，饰板采用的是一种金属材质，它的质感不是一般的金属拉丝面板，而是由非常细密的金属螺旋缠绕构成，细腻而又有机械质感。这是我在运动版车型中个人最喜欢的一种材质运用方案——比真的碳纤维好看多了（更别说一些伪运动车型用的假碳纤维了）。 皮革的应用方面，沃尔沃有着北欧人更偏执的一面。它采用的是极寒地区、非圈养的小牛皮。此外，沃尔沃对养殖场还有要求，小牛们不能渴不能饿还要听音乐，沃尔沃还规定“不能为了获取皮而杀牛”，由于欧洲日常饮食对于牛肉的需求，这些小牛皮是作为农副产品而提供的。 这也是为什么同样是真皮，沃尔沃车型上的真皮即没有难闻的味道（这个当然也得益于环保的处理方式和久负盛名的“鼻子小组”的功劳），抚摸起来的手感也和其他品牌的真皮有所不同。当然，从造价上来看，沃尔沃的方案也会更昂贵一些。

昂贵的不止是皮革和饰面，中期改款的沃尔沃S90高配上的“神仙挡把”才是俘获人心的利器。这副来自于瑞典国宝级水平品牌orrefors的挡把，无论从供应商品牌奢侈度、价格，还是材质、审美的层面，都完全可以把友商的那一副施华洛世奇水平挡把按在地上摩擦。 因为orrefors从来不做大众消费品，只做艺术品。它的艺术性和灵性都在简洁明了的设计语言之下，体现出专属于收藏级的气质。这副水晶挡把还有一个orrefors独有且与沃尔沃十分契合的特质，那就是无铅水晶技术的运用大大提升了它接触皮肤时的健康度，它在夜色中发出柔和的光芒，堪称S90车型在视觉设计上的一抹高光。

在听觉方面，沃尔沃拥有多位全球罕见的调音设计师，利用心理声学，对NVH和音响进行自主调音，以达到车内的听觉系统令人放松，以缓解驾乘者在日常繁忙事务中所产生的紧张和压力。 正因为能够关注到视觉、触觉、听觉、嗅觉这样细微体验的健康度，沃尔沃车型是从研发之初就将“健康即豪华”深入实践的。此外，颇让我感到意外的是，参与内饰与色彩设计的一位女性工程师Claudia Braun 的头衔是沃尔沃副总裁，我也从来没有见过如此众多的女性设计师和工程师为一个豪华品牌服务。

她们的细致和感性，让一台沃尔沃车型从诞生之初就与众不同，便也不足为奇了。 沃尔沃的安全，则同样从研发之初就被重点考虑。1970年成立的沃尔沃事故调查小组是业内的一个传奇组织，在瑞典，他们往往比警察还要及时来到事故现场，至今，事故调查小组已经积累了72000组事故乘员数据和43000组事故受损车辆数据，这些数据帮助一代又一代沃尔沃车型在安全性能上持续进化。 说沃尔沃的安全，就不能不提及一个专属于沃尔沃的特殊群体俱乐部——“生命奇迹俱乐部”，成员入会标准只有一个：都是驾驶沃尔沃车型在车祸中生还的车主。说起来既残酷又感动，也只有他们才能理解在成都工厂那个沃尔沃体验中心看碰撞试验的时候，为什么会有人失声痛哭。

很多东西只有在可能失去的时候，才显得尤为宝贵。希望每个司机都能有机会看看关于“生命奇迹俱乐部”的片子，不管你开的是不是沃尔沃。 可以说，沃尔沃的核心理念就是简简单单的“安全、健康、环保”，往往说起来简单的字眼，成为一种价值观、落实在产品上时，才是最难。 而它不仅做到了，还持续做了几十年。不能不令人肃然起敬。

陆地坦克跌落神坛沃尔沃XC90追尾事故

上周末，北京大兴机场高速公路发生了一起非常惨烈的交通事故。 沃尔沃XC90 （ 查成交价 | 车型详解 ），被称为陆地坦克，以非常高的速度追尾了一辆静止的拖车卡车。目前官方交通事故认定和 沃尔沃 官方还没有给出任何相关信息，但看着惨烈的“现场”，我还是想和大家聊聊行车安全。 更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。 ○主动紧急制动既不是神秘的，也不是万能的。 主动制动也称为AEB或自动制动。沃尔沃于2010年开始配备这一功能，当时将其封装在著名的城市安全系统中。 和人眼类似，摄像头很容易发现障碍物，但会受到光、雨、雾和灰尘的影响。毫米波雷达不会受到环境的影响，但在目标识别时偏向于运动目标，在识别静止目标时可能会误触发，所以最终控制系统通常在静止时更相信摄像头的判断，同时会过滤掉毫米波雷达的数据。 所有这些问题都会导致主动紧急制动系统在复杂情况下受到限制，系统可能无法工作。所以每个车企都会在手册中做明确的介绍，强调这是一个辅助功能，不是绝对的功能。 对于这两个问题，还是要等官方宣布，光看视频是无法得出科学论证的。下面我说的只是一些事故发生的可能性，主要是提醒大家安全驾驶。 1)关于沃尔沃 XC90 从视频中，我们没有发现沃尔沃XC90刹车的任何迹象，因此可以确定驾驶员可能分心或没有注意到前方道路，主动紧急制动关闭或系统不识别。 第二个原因可能是摄像头或者前挡风玻璃太脏或者有异物，影响了摄像头的判断。不过这种可能性不是太大，因为系统启动的时候会判断摄像头的情况。如果有脏东西挡住，系统启动时会发出系统故障报警，启动时挡风玻璃后面的毫米波雷达会发出报警。 但是由于弯道的原因，或者由于大货车的车太高，系统没有进入相关的学习模型，导致摄像头没能及时捕捉到大货车，从而过滤掉障碍物，最终发生碰撞。 至于有网友提到的灯光问题，从视频来看，整辆车运行平稳，这种场景不会对摄像头造成太大干扰，灯光不太可能造成系统故障。 因为我们没有更多的现场细节，基于视频猜测的主动式紧急制动系统的问题就是以上的可能性。此外，沃尔沃的主动紧急制动功能仅在相对速度小于70公里/小时时，即速度超过70公里/小时时，对静止车辆有效，即使系统发现前方障碍物并将其制动，仍可能发生碰撞。 然而，沃尔沃此前提倡的碰撞危险情况下的转向辅助功能在本次事故中并未触发。具体原因我们不知道，但理论上这个功能会在60-140 km/h的范围内启动。 2)关于大卡车 首先，我们知道大型货车必须配备后保护装置。从视频中，我们无法确定卡车是否配备了防护装置，但从沃尔沃XC90碰撞的图片来看，很明显卡车可能没有配备。主要原因是XC90的前部和发动机前盖没有发生正面碰撞时应有的变形，很明显大型货车需要承担一定的责任。 二是这辆大货车停在主干道上，视频中没有发现明显的警示三角。从道路安全法的角度来看，也是违法停车。 ○虽然智能化在加速，但我们在使用时还是要小心。 在这次事故中，我们不知道沃尔沃XC90是否使用了驾驶员辅助系统，但即使使用了驾驶员辅助，系统仍然有一定的几率无法识别目标，这就是目前驾驶员辅助系统的局限性。当前的驾驶员辅助系统包括主动紧急制动或面向驾驶员。即使这些功能开启时发生碰撞，责任依然在驾驶员。它不能完全代替司机来做决定。所以司机朋友们还是需要安全谨慎的使用这些功能。 @2019

沃尔沃与奥迪相撞，沃尔沃被当场撞成两截，沃尔沃不是安全第一吗

说实话沃尔沃是真的不该这个锅，因为这跟撞击时，撞到什么部位和车速很有关系。沃尔沃是以安全著称的汽车品牌，尽管已经被吉利收购，但性能打造上还是人家自己做主的。不论是安全性能再高的车，自己不安全驾驶，也是在向死神招手，只有自己珍惜自己的生命安全，才不会发生伤亡大事故。

一、从汽车车身设计结构方面来说，汽车车身设计不可能全方位的都达到和正面碰撞一样的要求。

以目前的材料发展角度来看，汽车车身强度设计是有取舍的，一般来说，汽车的正面防撞设计是最优的，相对而言，汽车的后面防撞设计就没有前面优秀，而汽车侧面的车身刚性就更差了。之所以采用这种设计方式，是因为考虑到汽车正面发生碰撞的强度和几率更大，汽车被同向追尾时其所承受的力远远没有正面碰撞大，而一般情况下来说，汽车侧面被碰撞几率会更小。

二、当前，受限于汽车车身材料的强度。

汽车车身被动安全设计主要还是依赖溃缩理论和车身材料和结构来实现，所谓的溃缩就是利用材料的形变来抵消汽车碰撞的应力，特别说明的是，这种溃缩理论是建立在不超过时速64km的前提下，超过这个时速基本上任何的车身设计都不可能保证完全安全。汽车车身的前面和后面都有这种溃缩理论设计，但是由于汽车车身结构和空间的限制，汽车侧方并没有溃缩空间，那么就只能靠材料刚性和强度来应对碰撞，而材料的刚性毕竟是有限的，因此，在发生剧烈碰撞时车身被撕裂，也完全是正常的。实际上反过来思考一下，沃尔沃以同样的速度侧面碰撞奥迪，足够的速度和角度的情况下，奥迪的车身也好不到哪里去。 

希望我的回答可以帮到你。